電池針刺實(shí)驗(yàn)將納入國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

1月15日，“2021電動(dòng)汽車百人大會(huì)”在北京釣魚臺(tái)召開。會(huì)議期間，比亞迪股份董事長王傳福接連表達(dá)了幾個(gè)重磅觀點(diǎn)。

他表示，隨著近年來電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來越成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動(dòng)車全面替代燃油車的時(shí)機(jī)已成熟。

此外，關(guān)于電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，王傳福又提出了幾點(diǎn)建議。

繼續(xù)完善電動(dòng)車安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。汽車工業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期，變革要有創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，要能解決市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

針刺試驗(yàn)是動(dòng)力電池測(cè)試中非常有效、苛刻的一種方法。2015年舊版國標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》明確規(guī)定，單體蓄電池進(jìn)行針刺試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。

因此，我們建議把動(dòng)力電池的針刺試驗(yàn)逐步列入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)把目前熱擴(kuò)散試驗(yàn)要求的不短于5分鐘，提升到不短于30分鐘。

此前，比亞迪研發(fā)的最新“刀片電池”，經(jīng)過最嚴(yán)苛的動(dòng)力電池測(cè)試“針刺實(shí)驗(yàn)”，被鋼針穿刺后，沒有發(fā)生明火及冒煙現(xiàn)象，溫度始終保持在30-60℃之間，沒有發(fā)生熱失控現(xiàn)象，體現(xiàn)了極強(qiáng)的安全性。