GB 38031動(dòng)力蓄電池振動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

GB 38031動(dòng)力蓄電池振動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)-訊科技術(shù)專(zhuān)業(yè)為您介紹詳情內(nèi)容：2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。

目前，在技術(shù)上國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)“三電”（即電機(jī)、電池和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車(chē)能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問(wèn)題是首要問(wèn)題，GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》首次將動(dòng)力電池的振動(dòng)試驗(yàn)內(nèi)容納入的安全要求中，振動(dòng)試驗(yàn)是該標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容。

振動(dòng)環(huán)境貫穿在電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)行駛過(guò)程中，振動(dòng)必將影響動(dòng)力電池的自身壽命和安全性。耐振動(dòng)能力也是動(dòng)力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過(guò)振動(dòng)測(cè)試能有效的發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)，改善做好電池設(shè)計(jì)，包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計(jì)。

1.電池GB 38031新標(biāo)準(zhǔn)中振動(dòng)試驗(yàn)的特點(diǎn)

在了解GB 38031-2020的振動(dòng)試驗(yàn)內(nèi)容時(shí)，不要僅限于第8.2條內(nèi)容，還應(yīng)了解第7.2.2條的樣品的預(yù)處理該程序，以往電池振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒(méi)有提出樣品的預(yù)處理該程序，而新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了樣品預(yù)處理的技術(shù)要求。

振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)控是必須的，GB 38031-2020的第8.2.1.7條中，明確提出了試驗(yàn)過(guò)程中需要監(jiān)控，監(jiān)控試驗(yàn)對(duì)象是內(nèi)部最小單元（電芯）的狀態(tài)，包括電芯的電壓和溫度，以往的振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提到監(jiān)控過(guò)程。

電動(dòng)汽車(chē)與普通燃油汽車(chē)在供電系統(tǒng)上的不同點(diǎn)，就是電動(dòng)汽車(chē)采用了高壓電路，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池是高壓供電，絕緣結(jié)構(gòu)和防觸電保護(hù)是安全的重要因素，因此，振動(dòng)試驗(yàn)后動(dòng)力電池一定要驗(yàn)證絕緣電阻是否符合要求。

另外，在GB 38031-2020的第8.2.1.5條和第8.2.1.6條中，首次提出了動(dòng)力電池應(yīng)按匹配的電動(dòng)汽車(chē)輕重類(lèi)型（M1類(lèi)N1類(lèi)與非M1類(lèi)非N1類(lèi)）來(lái)選擇振動(dòng)試驗(yàn)量級(jí)，以往的振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是“一刀切”不分類(lèi)的。

2.電池GB 38031新標(biāo)準(zhǔn)中振動(dòng)試驗(yàn)的軸向主參量比對(duì)

以往的電池振動(dòng)試驗(yàn)是針對(duì)電池單體或者簡(jiǎn)單的電池模組，相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)大部分是推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，主要模擬電池的運(yùn)輸環(huán)境，X軸向、Y軸向和Z軸向的振動(dòng)試驗(yàn)參數(shù)幾乎相同，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間比較短，每軸向的振動(dòng)時(shí)間一般不超過(guò)3h。

GB38031-2020的振動(dòng)試驗(yàn)對(duì)象是電池包和電池系統(tǒng)，主要模擬動(dòng)力電池的真實(shí)使用環(huán)境，根據(jù)電池在電動(dòng)汽車(chē)中的安裝部位和行駛方位實(shí)況、以及行駛路況振動(dòng)譜而確定振動(dòng)試驗(yàn)的參數(shù)，X軸向、Y軸向和Z軸向的振動(dòng)試驗(yàn)參數(shù)不盡相同，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間比普通的運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)長(zhǎng),每軸向振動(dòng)時(shí)間一般不少于13h，GB38031-2020中的振動(dòng)試驗(yàn)的模式涵蓋了隨機(jī)振動(dòng)和正弦振動(dòng)。

3.電池GB 38031新標(biāo)準(zhǔn)中振動(dòng)試驗(yàn)的宣貫為了幫助相關(guān)企業(yè)更好地了解動(dòng)力電池的振動(dòng)試驗(yàn)，將在《環(huán)境技術(shù)》2020年的第5刊中推出關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020中振動(dòng)試驗(yàn)的深度剖析的技術(shù)論文，內(nèi)容包括：

（0）新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池發(fā)展的政策背景

（1）動(dòng)力電池振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)康?br/>

（2）送樣要求和試驗(yàn)對(duì)象

（3）振前樣品的預(yù)處理要求

（4）試驗(yàn)夾具和樣品固定方式的重要性

（5）試驗(yàn)監(jiān)控儀器的準(zhǔn)備

（6）振動(dòng)試驗(yàn)順序特點(diǎn)

（7）振動(dòng)量級(jí)的施加與動(dòng)力電池對(duì)應(yīng)的車(chē)輛類(lèi)型有關(guān)

（8）振動(dòng)試驗(yàn)的環(huán)境條件明確：溫度、濕度、大氣壓

（9）GB38031標(biāo)準(zhǔn)與UN38.3標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)試驗(yàn)條件對(duì)比

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池與其材料選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及包括實(shí)況環(huán)境的使用條件密切相關(guān)，理所當(dāng)然，動(dòng)力電池的路況振動(dòng)環(huán)境是典型的使用條件，新標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020的振動(dòng)試驗(yàn)提醒了產(chǎn)品設(shè)計(jì)者，不但要考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且要考核產(chǎn)品安全保護(hù)，這意味著動(dòng)力電池廠(chǎng)商在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不但要保證抗振剛度足夠，更要保證電池的安全指標(biāo)，在電池單體、模組、電池系統(tǒng)（包括殼體）和BMS等，“從小到大”、“從內(nèi)到外”做足有效的安全保護(hù)措施，以免發(fā)生如絕緣問(wèn)題的高壓觸電、起火或爆炸等事故。

企業(yè)應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池有全方位的認(rèn)識(shí)和理解，在設(shè)計(jì)、制造、回收、使用等環(huán)節(jié)形成有效的整體。同時(shí)，絕對(duì)不能忽視動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，不斷提升安全方面的保障能力

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