無(wú)人機(jī)質(zhì)檢報(bào)告辦理周期流程和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)介紹

GB/17626-2006電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)GB/9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線電騷擾限值和測(cè)量方法GB/T17618-2015信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測(cè)量方法無(wú)人機(jī)信息安全檢測(cè)

1.GB/T20271-2016信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求2、YD/T2407-2013移動(dòng)智能終端安全能力技術(shù)要求3，QJ20007-2011衛(wèi)星導(dǎo)航導(dǎo)航型接收設(shè)備通用規(guī)范無(wú)人機(jī)安規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

GB16796-2009安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)

無(wú)人機(jī)常見(jiàn)性能檢測(cè)項(xiàng)目

主要測(cè)飛行參數(shù)：大飛行高度、大續(xù)航時(shí)間、飛行半徑、大水平飛行速度、航跡控制精度、手動(dòng)遙控距離、抗風(fēng)能力、大爬升速度等。

無(wú)人機(jī)檢測(cè)項(xiàng)目：

1、市電供電：

（1）沖擊試驗(yàn)；

（2）接觸電流和保護(hù)導(dǎo)體電流；

（3）抗電強(qiáng)度；

可靠性測(cè)試

2、低壓供電：

（1）電擊和能量危險(xiǎn)的防護(hù)；

（2）沖擊試驗(yàn)；

（3）棱緣和拐角

無(wú)人機(jī)是什么？

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。 與有人駕駛的飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。

無(wú)人機(jī)質(zhì)檢報(bào)告流程：

-快遞樣品填寫(xiě)申請(qǐng)表

-回簽合同支付款項(xiàng)

-測(cè)試合格出報(bào)告草稿

-確認(rèn)無(wú)誤領(lǐng)取正式報(bào)告

無(wú)人機(jī)辦理檢測(cè)報(bào)告需要提供什么資料呢？

1.樣品兩臺(tái)。

2.說(shuō)明書(shū)或者規(guī)格書(shū)。

3.電路原理圖。

4.PCB版圖。

5.關(guān)鍵元器件清單以及認(rèn)證證書(shū)。

6.標(biāo)簽。

一般辦理無(wú)人機(jī)檢測(cè)報(bào)告的周期多久呢？

無(wú)人機(jī)質(zhì)檢報(bào)告正常5-7個(gè)工作日。