振動測試是模擬受試產(chǎn)品在運輸，安裝或使用過程中，所遭受的各種振動環(huán)境(環(huán)境的振動，人為的因素)情況下，產(chǎn)品是否能夠承受這些振動環(huán)境的能力。振動測試可以檢查產(chǎn)品是否能夠正常工作并保持穩(wěn)定，同時也可以驗證產(chǎn)品的可靠性和耐久性。
一、按照振動試驗類型分類
1.正弦振動試驗
這種試驗涉及的振動運動可以用正弦函數(shù)來表達，常見于旋轉(zhuǎn)、脈動和振蕩環(huán)境中，如船舶、飛機、車輛和空間飛行器等。正弦振動試驗的優(yōu)點在于其可預測性和重復性，適合于研究振動對產(chǎn)品性能的影響。
正弦振動試驗的目的是在實驗室內(nèi)模擬產(chǎn)品在運輸、儲存、使用過程中所可能經(jīng)受到的正弦振動及其影響。正弦振動主要是由于飛機、車輛、船舶、空中飛行器和地面機械的旋轉(zhuǎn)、脈動、振蕩等諸力所引起的。
2.隨機振動試驗
這種振動類型在任何給定時刻的瞬時值都無法預先確定，通常出現(xiàn)在一般的運輸環(huán)境中。隨機振動試驗更能模擬真實世界的復雜振動環(huán)境，有助于評估產(chǎn)品在不確定振動條件下的性能。
隨機振動是指一種振動波形雜亂、對未來任何一個給定時刻其瞬時值不能預先確定，其波形隨時間的變化顯示不出一定規(guī)律的振動，無法用確定性函數(shù)解釋其規(guī)律。隨機振動的單次試驗結(jié)果有不確定性、不可預估性和不重復性，但相同條件下的多次試驗結(jié)果卻有內(nèi)在的統(tǒng)計規(guī)律。而須用概率統(tǒng)計方法定量描述其運動規(guī)律。隨機振動也是由正弦振動所組成的，但是這些正弦振動的頻率不是離散的，而是在一定范圍內(nèi)連續(xù)分布，各個正弦振動的振幅大小與位移大小變化不可預測的會隨時間變化，而是要用隨機振動信號在一定時刻的平均值、均方值、概率密度函數(shù)、功率譜密度來表達。
二、按照試驗階段分類
研制試驗
在產(chǎn)品的研制階段開展，主要目的是確保產(chǎn)品設計可靠，同時驗證產(chǎn)品設計正確；試驗自由度相對較大，常常會根據(jù)實際進展進行調(diào)整；
鑒定試驗
通常在設計定型階段開展，主要目的是確保產(chǎn)品可滿足規(guī)定的環(huán)境要求；試驗量級通常比驗收試驗高；通常經(jīng)歷過鑒定試驗的產(chǎn)品不可作為正樣產(chǎn)品使用；
驗收試驗
在產(chǎn)品交付前開展，主要目的是確保產(chǎn)品可經(jīng)受全壽命周期內(nèi)最惡劣工況，同時也驗證該產(chǎn)品的工藝性。
三、按照試驗目的分類
功能性試驗
主要目的是確保產(chǎn)品在最惡劣工況下能正常使用，且可滿足設計性能指標；對于電裝設備而言，在振動試驗過程中需要對產(chǎn)品進行加電，評估惡劣環(huán)境對產(chǎn)品的性能及可靠性的影響；
耐久性試驗
主要目的是用來預測或驗證產(chǎn)品薄弱環(huán)節(jié)，以及在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命；通常會采用加速試驗，或者進行足夠多的循環(huán)次數(shù)后得到耐久極限的下限；
壽命試驗
主要目的是確定產(chǎn)品的整體使用壽命；與耐久性試驗有些相似，區(qū)別在于試驗盡量模擬實際工作狀況，通常不采用加速試驗。
四、振動試驗目的
1、故障檢測：振動試驗可以幫助檢測設備中可能存在的缺陷或故障。
2、驗證設計：振動試驗可以幫助廠商驗證產(chǎn)品設計的合理性和可靠性。通過模擬實際使用環(huán)境中可能遇到的振動，可以發(fā)現(xiàn)設計上的缺陷或結(jié)構(gòu)弱點并及時改正。
3、確保質(zhì)量：試驗過程中會模擬不同頻率、振幅和方向的振動，以檢測設備是否能夠在各種條件下正常運行。通過振動試驗，可以發(fā)現(xiàn)潛在故障點并進行修復，從而提高設備的品質(zhì)和可靠性。
4、預防損壞：在設備運輸或轉(zhuǎn)運之前，進行振動試驗可以確定設備在受到振動沖擊時的響應情況，以便采取相應的保護措施，如改變包裝方式、加強固定等，以減少設備的損壞風險。
五、正弦振動試驗標準
1、GB/T 2423.10-2019《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Fc: 振動(正弦)》；
2、IEC 60068-2-6:2007《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2-6 部分:試驗方法 試驗 Fc: 振動(正弦)》；
3、GB/T 4857.7－2005《包裝 運輸包裝件基本試驗 第 7 部分：正弦定頻振動試驗方法》；
4、 ISO 2247:2000《包裝 完整、滿裝運輸包裝件和單元貨物 低頻定頻振動試驗》；
5、QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件 》；
6、GB/T 6587-2012《電子測量儀器通用規(guī)范》；
7、GB/T9813.1-2016《計算機通用規(guī)范 第 1 部分：臺式微型計算機》；
8、GB/T 9813.2-2016《計算機通用規(guī)范 第 2 部分：便攜式微型計算機》；
9、GB/T 9813.3-2017《計算機通用規(guī)范 第 3 部分：服務器》；
10、GB/T9813.4-2017《計算機通用規(guī)范 第 4 部分：工業(yè)應用微型計算機 》；
11、GJB 150.16A-2009《裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第 16 部分：振動試驗》中的艦船振動試驗；
12、GJB 322A-1998《計算機通用規(guī)范 》中的正弦試驗；
13、GJB 3947A-2009《軍用電子測試設備通用規(guī)范》中的正弦試驗；
14、GJB 1032-1990 《電子產(chǎn)品環(huán)境應力篩選方法》；
15、GJB 4.7-1983《艦船電子設備環(huán)境試驗 振動試驗》；
16、GJB 1621.7A-2006《技術偵察裝備通用技術要求 第 7 部分：環(huán)境適應性要求和試驗方法》中的模擬艦船振動試驗；17、GJB 2225A-2008《地面電子對抗設備通用規(guī)范》；
18、 TB/T 2846-2015《鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗方法》；
19、NB/T 32004-2018《光伏并網(wǎng)逆變器技術規(guī)范》；
20、GB/T25386.1-2021《風力發(fā)電機組 控制系統(tǒng) 第 1 部分：技術條件》；
21、GB/T25386.2-2021《風力發(fā)電機組 控制系統(tǒng) 第 2 部分：試驗方法 》；
22、GB/T 11287-2000《電氣繼電器 第 21 部分:量度繼電器和保護裝置的振動、沖擊、碰撞和地震試驗 第 1 篇:振動試驗(正弦)》；
23、GB/T 7261-2016《繼電保護和安全自動裝置基本試驗方法》；
24、IEC 60255-21-1:1988《電氣繼電器 第 21 部分:量度繼電器和保護裝置的振動、沖擊、碰撞和地震試驗 第 1 篇:振動試驗(正弦)》；
25、GB/T14598.27-2017《量度繼電器和保護裝置 第 27 部分：產(chǎn)品安全要求》；
26、DL/T 478-2013《繼電保護和安全自動裝置通用技術條件》；
27、IEC60255-27:2013《量度繼電器和保護裝置 第 27 部分：產(chǎn)品安全要求》；
28、GB/T 14710-2009《醫(yī)用電器環(huán)境要求及試驗方法》；
29、TB/T 2846-2015《鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗方法 》。
六、隨機振動試驗標準
1、GB/T 2423.56-2023《環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Fh：寬帶隨機振動和導則 》；
2、IEC 60068-2-64:2019《環(huán)境試驗 第 2-64 部分：試驗 試驗 Fh：寬帶隨機振動和導則》；
3、GB/T 4857.23-2021《包裝 運輸包裝件基本試驗 第 23 部分：垂直隨機振動試驗方法》；
4、ISO 13355:2016《包裝 完整、滿裝運輸包裝件和單元貨物 垂直隨機振動試驗》；
5、GB/T 28046.3-2011《道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第 3 部分：機械負荷 》；
6、ISO 16750-3:2007《道路車輛 電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第 3 部分：機械負荷》；
7、GJB 322A-1998《計算機通用規(guī)范 》中的隨機試驗；
8、GJB 150.16A-2009《裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第 16 部分：振動試驗》；
9、GJB 3947A-2009《軍用電子測試設備通用規(guī)范》中的隨機試驗；
10、GJB 1032-1990 《電子產(chǎn)品環(huán)境應力篩選方法》；
11、GJB 1032A-2020 《電子產(chǎn)品環(huán)境應力篩選方法》；
12、GJB 1621.7A-2006《技術偵察裝備通用技術要求 第 7 部分：環(huán)境適應性要求和試驗方法》；
13、GB/T 25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》；
14、IEC 60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置》；
15、GB/T 21563-2018 《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；
16、IEC 61373：2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；
17、EN 50155:2021 《軌道交通 機車車輛電子裝置》；
18、IEC 61373：1999《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》
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